Sanierungseckpfeiler - Versionsgeschichte

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2014-11-06T08:19:38Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Über viele Jahrzehnte hinweg gilt folgendes und wird beachtet: - Der/die Erstbegeher / Erschließer haben zeitlebens ein überaus gewichtiges Mitspracherecht. - …“

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Über viele Jahrzehnte hinweg gilt folgendes und wird beachtet:
- Der/die Erstbegeher / Erschließer haben zeitlebens ein überaus gewichtiges Mitspracherecht.
- Wenn ein Erstbegeher / Erschleißer nach seiner Tat Bohrhaken ergänzt ist das ok sobald er sich an die Richtlinien hält. Eine Abstimmung mit dem SanSi bedarf es nicht.
- Die Platzierung der Haken/Bohrhaken z.Zeiten der Erstbegehung lenken massgeblich alle nachfolgenden Sanierungen (mit ganz seltenen Ausnahmen).
- Das Auftreten schwerer Unfälle durch weite Bohrhakenabstände ist dem SanSi insofern egal dass er sehr selten (und bisher nicht prophylaktisch) etwas unternimmt dies zu verhindern.

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 Über viele Jahrzehnte hinweg gilt beim Verbessern bestehender fixer Sicherungspunkte folgendes und wird beachtet:
 * Der/die Erstbegeher / Erschließer haben zeitlebens ein überaus gewichtiges Mitspracherecht. Danach übernimmt die (zufällig zusammengesetzte) Arbeitsgruppe diese Funktion.
 * Die Art der Erstbegehung / Erschließung (vorab eingebohrt, von unten "on sight" oder nach checkout, technisch, unvollendet aber beklettet etc.) bleibt unberücksicht, sie bringt keine differenzierte Betrachtung des Sanierungsfalles mit sich.
 * Die Stellen, an denen bei der Erstbegehung die Haken / Bohrhaken platziert wurden, bestimmen massgeblich alle nachfolgenden Sanierungen (mit ganz seltenen Ausnahmen). Das gilt auch dann, wenn durch die originale Routenkonzeption gefährliche Stürze in Kauf genommen werden. Eine aus Sicherheitsaspekten getriebene Optimierung der Anzahl oder auch der Position von Haken/Bohrhaken findet nur in Ausnahmefällen statt.

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 * Wenn ein Erstbegeher / Erschließer nach seiner Tat selbst noch Bohrhaken ergänzt ist das ok (solange er sich an die Richtlinien hält). Einer Abstimmung auf einem SanSi-Treffen bedarf es nicht.
 * Die Art der Erstbegehung / Erschließung (vorab eingebohrt, von unten "on sight" oder nach checkout, technisch, unvollendet aber beklettet etc.) bleibt unberücksicht, sie bringt keine differenzierte Betrachtung des Sanierungsfalles mit sich.
-* Die Platzierung der Haken/Bohrhaken z.Zeiten der Erstbegehung lenken massgeblich alle nachfolgenden Sanierungen (mit ganz seltenen Ausnahmen). Das gilt auch dann, wenn durch die originale Routenkonzeption gefährliche Stürze in Kauf genommen werden. Eine aus Sicherheitsaspekten getriebene Optimierung der Anzahl oder auch der Position von Haken/Bohrhaken findet nur in Ausnahmefällen statt.
+* Die Stellen, an denen bei der Erstbegehung die Haken / Bohrhaken platziert wurden, bestimmen massgeblich alle nachfolgenden Sanierungen (mit ganz seltenen Ausnahmen). Das gilt auch dann, wenn durch die originale Routenkonzeption gefährliche Stürze in Kauf genommen werden. Eine aus Sicherheitsaspekten getriebene Optimierung der Anzahl oder auch der Position von Haken/Bohrhaken findet nur in Ausnahmefällen statt.
 * Jeder Sanierungsaktion - ausgenommen "startegischer" Bohrhaken (Stand, AR) - geht eine Einzelfallentscheidung in mind. einem Treffen der Arbeitsgruppe voraus.
 * Das Auftreten schwerer Unfälle durch weite Haken-/Bohrhakenabstände - auch bei gut gekonnter Seilsicherung - zieht keine automatische Gefahrenminimierung durch Aktivitäten der Arbeitsgruppe nach sich. Eine prophylaktische Entschärfung findet so gut wie nicht statt.

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 Über viele Jahrzehnte hinweg gilt beim Verbessern bestehender fixer Sicherungspunkte folgendes und wird beachtet:
-* Der/die Erstbegeher / Erschließer haben zeitlebens ein überaus gewichtiges Mitspracherecht.
+* Der/die Erstbegeher / Erschließer haben zeitlebens ein überaus gewichtiges Mitspracherecht. Danach übernimmt die (zufällig zusammengesetzte) Arbeitsgruppe diese Funktion.
-* Wenn ein Erstbegeher / Erschleißer nach seiner Tat Bohrhaken ergänzt ist das ok (solange er sich an die Richtlinien hält). Einer Abstimmung auf einem SanSi-Treffen bedarf es nicht.
+* Wenn ein Erstbegeher / Erschließer nach seiner Tat selbst noch Bohrhaken ergänzt ist das ok (solange er sich an die Richtlinien hält). Einer Abstimmung auf einem SanSi-Treffen bedarf es nicht.
-* Die Art der Erstbegehung / Erschließung (vorab eingebohrt, von unten "on sight" oder nach checkout, technisch, unvollendet aber beklettet) bleibt unberücksicht, sie bringt keine differenzierte Betrachtung des Sanierungsfalles mit sich.
+* Die Art der Erstbegehung / Erschließung (vorab eingebohrt, von unten "on sight" oder nach checkout, technisch, unvollendet aber beklettet etc.) bleibt unberücksicht, sie bringt keine differenzierte Betrachtung des Sanierungsfalles mit sich.
-* Die Platzierung der Haken/Bohrhaken z.Zeiten der Erstbegehung lenken massgeblich alle nachfolgenden Sanierungen (mit ganz seltenen Ausnahmen). Das gilt auch dann, wenn durch die originale Routenkonzeption gefährliche Stürze in Kauf genommen werden.
+* Die Platzierung der Haken/Bohrhaken z.Zeiten der Erstbegehung lenken massgeblich alle nachfolgenden Sanierungen (mit ganz seltenen Ausnahmen). Das gilt auch dann, wenn durch die originale Routenkonzeption gefährliche Stürze in Kauf genommen werden. Eine aus Sicherheitsaspekten getriebene Optimierung der Anzahl oder auch der Position von Haken/Bohrhaken findet nur in Ausnahmefällen statt.
-* Das Auftreten schwerer Unfälle durch weite Haken-/Bohrhakenabstände verursacht keine automatische Gefahrenminimierung durch Aktivitäten der Arbeitsgruppe. Eine prophylaktische Entschärfung findet so gut wie nicht statt.
+* Jeder Sanierungsaktion - ausgenommen "startegischer" Bohrhaken (Stand, AR) - geht eine Einzelfallentscheidung in mind. einem Treffen der Arbeitsgruppe voraus.
 * Verändert sich die Route oder das Routenumfeld (direkt erkennbare Fälle wie nicht mehr vorhandene Sicherungsbäume, ausgebrochene Sanduhren,  aber auch schleichende Veränderungen wie z.B. abgenutzte/fehlende (Einhänge)Griffe bzw. Tritte oder auch Vermoosung) hat dies nicht zwingend und zeitnah eine Sanierungsaktivität zur Folge.
-* Zusätzliche "strategische" Bohrhaken (Stand, AR) bleiben bei Diskussionen über "zu viele nR" unberücksicht. Sie werden zwar i.d.R. durch den o. im Auftrag des PK-Felswart gesetzt, solche ohne Absprache werden aber geduldet.

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-Über viele Jahrzehnte hinweg gilt folgendes und wird beachtet:
+Über viele Jahrzehnte hinweg gilt beim Verbessern bestehender fixer Sicherungspunkte folgendes und wird beachtet:
 * Der/die Erstbegeher / Erschließer haben zeitlebens ein überaus gewichtiges Mitspracherecht.
 * Wenn ein Erstbegeher / Erschleißer nach seiner Tat Bohrhaken ergänzt ist das ok (solange er sich an die Richtlinien hält). Einer Abstimmung auf einem SanSi-Treffen bedarf es nicht.
 * Die Platzierung der Haken/Bohrhaken z.Zeiten der Erstbegehung lenken massgeblich alle nachfolgenden Sanierungen (mit ganz seltenen Ausnahmen). Das gilt auch dann, wenn durch die originale Routenkonzeption gefährliche Stürze in Kauf genommen werden.
 * Das Auftreten schwerer Unfälle durch weite Haken-/Bohrhakenabstände verursacht keine automatische Gefahrenminimierung durch Aktivitäten der Arbeitsgruppe. Eine prophylaktische Entschärfung findet so gut wie nicht statt.
-* Verändert sich die Route oder das Routenumfeld hat das nicht automatisch Auswirkungen auf bestehenden Sicherungen. Hierzu zählen direkt erkennbare Fälle wie nicht mehr vorhandene Sicherungsbäume (z.B: Einstieg moderne Zeiten), Sanduhren (z.B: Südostkante)  aber auch schleichende Veränderungen wie z.B. abgenutzte/fehlende (Einhänge)Griffe bzw. Tritte  oder auch Vermoosung.
+* Verändert sich die Route oder das Routenumfeld (direkt erkennbare Fälle wie nicht mehr vorhandene Sicherungsbäume, ausgebrochene Sanduhren,  aber auch schleichende Veränderungen wie z.B. abgenutzte/fehlende (Einhänge)Griffe bzw. Tritte oder auch Vermoosung) hat dies nicht zwingend und zeitnah eine Sanierungsaktivität zur Folge.
-* Die Sanierungseckpfeiler unterscheiden nicht die Art der Erstbegehung. Egal ob von oben eingebohrt, von unten onsight, von unten nach checkout, technisch, gebohrt aber nie geklettert (z.B. Heindl, 10er Fred bei Kathedrale) usw.
+* Zusätzliche "strategische" Bohrhaken (Stand, AR) bleiben bei Diskussionen über "zu viele nR" unberücksicht. Sie werden zwar i.d.R. durch den o. im Auftrag des PK-Felswart gesetzt, solche ohne Absprache werden aber geduldet.

← Nächstältere Version		Version vom 6. November 2014, 17:11 Uhr
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	* Verändert sich die Route oder das Routenumfeld hat das nicht automatisch Auswirkungen auf bestehenden Sicherungen. Hierzu zählen direkt erkennbare Fälle wie nicht mehr vorhandene Sicherungsbäume (z.B: Einstieg moderne Zeiten), Sanduhren (z.B: Südostkante) aber auch schleichende Veränderungen wie z.B. abgenutzte/fehlende (Einhänge)Griffe bzw. Tritte oder auch Vermoosung.		* Verändert sich die Route oder das Routenumfeld hat das nicht automatisch Auswirkungen auf bestehenden Sicherungen. Hierzu zählen direkt erkennbare Fälle wie nicht mehr vorhandene Sicherungsbäume (z.B: Einstieg moderne Zeiten), Sanduhren (z.B: Südostkante) aber auch schleichende Veränderungen wie z.B. abgenutzte/fehlende (Einhänge)Griffe bzw. Tritte oder auch Vermoosung.
	* Die Sanierungseckpfeiler unterscheiden nicht die Art der Erstbegehung. Egal ob von oben eingebohrt, von unten onsight, von unten nach checkout, technisch, gebohrt aber nie geklettert (z.B. Heindl, 10er Fred bei Kathedrale) usw.		* Die Sanierungseckpfeiler unterscheiden nicht die Art der Erstbegehung. Egal ob von oben eingebohrt, von unten onsight, von unten nach checkout, technisch, gebohrt aber nie geklettert (z.B. Heindl, 10er Fred bei Kathedrale) usw.
		+	* Das Anbringen von strategischen Ringen (Stand, AR) wird nicht als nR bezeichnet und idR. auch ohne Absprache geduldet.

← Nächstältere Version		Version vom 6. November 2014, 17:05 Uhr
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	* Das Auftreten schwerer Unfälle durch weite Haken-/Bohrhakenabstände verursacht keine automatische Gefahrenminimierung durch Aktivitäten der Arbeitsgruppe. Eine prophylaktische Entschärfung findet so gut wie nicht statt.		* Das Auftreten schwerer Unfälle durch weite Haken-/Bohrhakenabstände verursacht keine automatische Gefahrenminimierung durch Aktivitäten der Arbeitsgruppe. Eine prophylaktische Entschärfung findet so gut wie nicht statt.
	* Verändert sich die Route oder das Routenumfeld hat das nicht automatisch Auswirkungen auf bestehenden Sicherungen. Hierzu zählen direkt erkennbare Fälle wie nicht mehr vorhandene Sicherungsbäume (z.B: Einstieg moderne Zeiten), Sanduhren (z.B: Südostkante) aber auch schleichende Veränderungen wie z.B. abgenutzte/fehlende (Einhänge)Griffe bzw. Tritte oder auch Vermoosung.		* Verändert sich die Route oder das Routenumfeld hat das nicht automatisch Auswirkungen auf bestehenden Sicherungen. Hierzu zählen direkt erkennbare Fälle wie nicht mehr vorhandene Sicherungsbäume (z.B: Einstieg moderne Zeiten), Sanduhren (z.B: Südostkante) aber auch schleichende Veränderungen wie z.B. abgenutzte/fehlende (Einhänge)Griffe bzw. Tritte oder auch Vermoosung.
		+	* Die Sanierungseckpfeiler unterscheiden nicht die Art der Erstbegehung. Egal ob von oben eingebohrt, von unten onsight, von unten nach checkout, technisch, gebohrt aber nie geklettert (z.B. Heindl, 10er Fred bei Kathedrale) usw.

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	* Die Platzierung der Haken/Bohrhaken z.Zeiten der Erstbegehung lenken massgeblich alle nachfolgenden Sanierungen (mit ganz seltenen Ausnahmen). Das gilt auch dann, wenn durch die originale Routenkonzeption gefährliche Stürze in Kauf genommen werden.		* Die Platzierung der Haken/Bohrhaken z.Zeiten der Erstbegehung lenken massgeblich alle nachfolgenden Sanierungen (mit ganz seltenen Ausnahmen). Das gilt auch dann, wenn durch die originale Routenkonzeption gefährliche Stürze in Kauf genommen werden.
	* Das Auftreten schwerer Unfälle durch weite Haken-/Bohrhakenabstände verursacht keine automatische Gefahrenminimierung durch Aktivitäten der Arbeitsgruppe. Eine prophylaktische Entschärfung findet so gut wie nicht statt.		* Das Auftreten schwerer Unfälle durch weite Haken-/Bohrhakenabstände verursacht keine automatische Gefahrenminimierung durch Aktivitäten der Arbeitsgruppe. Eine prophylaktische Entschärfung findet so gut wie nicht statt.
		+	* Verändert sich die Route oder das Routenumfeld hat das nicht automatisch Auswirkungen auf bestehenden Sicherungen. Hierzu zählen direkt erkennbare Fälle wie nicht mehr vorhandene Sicherungsbäume (z.B: Einstieg moderne Zeiten), Sanduhren (z.B: Südostkante) aber auch schleichende Veränderungen wie z.B. abgenutzte/fehlende (Einhänge)Griffe bzw. Tritte oder auch Vermoosung.